バラスト水管理に関する主な質問に答える

2020 年 5 月 18 日午後 8 時 15 分に DESMI によって公開

このホワイトペーパーでは、今日の船舶に搭載されている 2 つの最も著名なバラスト水管理 (BWMS) 技術、紫外線 (UV) ベースのシステムと電気塩素処理 (EC) システムの概要を説明します。 2 つのテクノロジーを比較し、オペレーターが直面する利点と課題を探ります。 特に、このホワイトペーパーでは、USCG または IMO への準拠をそれぞれ取得するために、さまざまな動作モードで UV BWMS を動作させることに関連する、見落とされているが潜在的に深刻な合併症に焦点を当てています。

2019 年 10 月の時点で、世界の船舶の約 10% に相当する 10,000 隻近くの船舶にバラスト水管理 (BWM) システムが装備されています。 Clarkson の World Fleet Register によると、BWM の最も一般的な技術は、紫外線 (UV) ベースのシステムと電気塩素化 (EC) システムです。 図 1 は、船舶に搭載されているさまざまなテクノロジーを示しています。

さまざまな帯域幅管理テクノロジー、その利点と制限を完全に理解することは、帯域幅管理システムを選択する際に正しい決定を下すための基礎となります。 特に、船上で汲み上げられるバラスト水は大幅に異なる可能性があり、BWM システムが異なればさまざまな水質の処理方法も異なるため、BWM システムが船舶の運航にどのような影響を与えるかを理解することが重要です。

バラスト水の処理

排出前のバラスト水の処理は、船舶のバラスト水を介して地域の生態系に侵入する可能性のある種の輸送や侵入を防ぐため、重要です。 したがって、これは、国際海事機関 (IMO) と米国沿岸警備隊 (USCG) によって課された強制荷揚げ基準に準拠するために、船舶所有者と運航者が通常採用するアプローチの 1 つです。

BWM 規則を理解する

IMO が管理するバラスト水管理 (BWM) 条約は、バラスト水処理の国際基準を設定します。

帯域幅管理システムの型式承認に関する IMO ガイドラインは 2018 年 10 月に改訂されました。改訂以降、IMO は新しい帯域幅管理システム コード MEPC.300(72) (改訂版 G8 とも呼ばれます) に従った型式承認が必須であると述べています。 2020 年 10 月 28 日以降に船舶に設置されたすべての BWM システムが対象。

DESMI の帯域幅管理システムである CompactClean は、IMO の帯域幅管理システム コードに従って型式承認されており、将来の使用に備えています。

UV ベースの処理 UV 処理に基づく BWM システムは通常、濾過と UV 処理という 2 つの処理ステップを適用します。 バラスト作業中は、濾過と UV 処理の両方が適用されます。 濾過後、バラスト水は UV チャンバーを介してバラスト タンクに送られます。 タンク内での微生物の再増殖による不適合のバラスト水排出の可能性を回避するために、バラスト水はデバラスト中に再度 UV 光で処理されます。 水はフィルターをバイパスし、UV チャンバーを通ってポンプで送られてから排出されます (図 2 を参照)。

UVを理解する

UV 処理では、低圧または中圧 UV ランプを使用して細胞膜を破壊したり、DNA に損傷を与えたりします。これにより、それぞれ生物が死滅するか、再生能力が破壊され、生物が生存できなくなります。 処理後の水中の生存不能または死滅した微生物の割合は、適用される UV 線量によって異なります。

紫外線量とは何ですか？

UV 線量は UV 強度 (UV-I) と露光時間に依存し、これら 2 つのパラメータの積として単純に定義されます。 UV-I は、特定の測定点に到達する光 (またはエネルギー) の量を測定します。

ほとんどの UV システムは UV-I を測定しますが、システムは使用する UV ランプとセンサーのセットアップの点で大幅に異なる場合があります。 特に、センサーと UV ランプの間の距離は、測定される UV-I に影響を与えます。 このため、UV-I 値はシステムの比較に使用しないでください。